El-bilar, el-cyklar och el-mopeder på landsbygden! dröm eller verklighet?
På landet er elmopeder och elcyklar en betydlig svårighet med dess långa sträckor. Väl, man kan ju ha någon form för fysiska besvär som man måste ha extra assistans till! Men i tanke på elkostnadernas accelerering och landsbygdens långa sträckor så ser jag inte nyttovärdet i detta sammanhang! Så länge man förhåller sej innanför 3-4 mils gräns så fungerar detta i dag.
Självklart, har man en resa på runt 3 mil tur retur så kan detta vara möjligt och löna sej, men pr i dag är batteritiden för liten båda för elcyklarna och elmopederna för att ta sej en tur retur, för exempel från Munkfors till Charlottenberg på sommartid. Den sträckan är på nästan 8 mil en väg. Med vanlig cykel utan el ville det ta cirka mellan 5 och 6 timmar att cykla. Med el-assistans möjligt på halva tiden! Men batteritiden ville oavsett bara räcka dom första 3 milen, eller något mer avhängig hur man justerar assistansnivån! Sen tar det i dom flesta tillfällen upp till 4 5 timmar att ladda batterierna.
Skal man spara pengar gentemot bilens kostnader till fördel för en bensindriven EU-moped! så är det på bensinkostnaderna pr mil och dom betydligt billigare reparationer man skal titta på. EU-mopeden är också betydligt billigare att köpa ny jämfört med en bil som oftast är 70-80% dyrare ny.
Oftast förbrukar dom nya EU-mopederna typ scouter cirka 0,2 L milen och man kan ofta köra upp till 30 mil på en fulltankad bensintank. En bil förbrukar från 0,5 och uppåt beroende på typ bil, ålder och körsätt. Men hur mycket bensin som används beror självklart på dagens bensinpris!
Något som fördyrar bilar är avgifterna och reparationerna. Varje år måste ägarna av bilen betala upp till flera tusenlappar för båda vägtrafikskatt och försäkring, samt besiktningskostnaderna. EU-mopedens ägare betalar inte vägtrafikskatt och behöver ej besikta den varje år, trots att dom måste ha registreringsskylt.
Men det utjämnar sej lite när det kommer till den pålagda trafikförsäkringen på en EU-moped, då det ofta rör sej om en kostnad på över 3000,- pr år eller mer. Detta är något framtidens EU-moped köpare inte får glömma när dom räknar ekonomisk på detta!
Men oavsett hur man räknar på detta, så ja, utan tvekan är den bensindrivna EU-mopeden betydligt billigare jämfört med en bensindriven bil. Men detta med elcykel och elmoped på landet! Nej, det är nog mer problematisk än veklighet, i alla fall om man skal åka längre än tre-fyra mil med full assistans.
El-bil är mycket kostsamma och ägs som oftast av dom med extra tjocka plånböcker, samt kommuner och företag. På landet är det inte ofta man ser privata personer köra runt med varken elbilar, elmopeder eller elcyklar. Skal detta bli möjligt i framtiden så måste ägandet och köpet av el-bilar bli betydligt billigare, och batterierna ta oss betydligt längre pr landning än dom kan i dag. För min del som bor på landet och som har kroniska lungbesvär, medfödd ryggproblem samt besvärliga knän så lutar det nog mot en bensindriven EU-moped. Problemet är vinterförvaringen av mopeden, här har jag inte löst problemet än!
Men självklart beror valet på en del andra faktorer, som ens familjesituation och pendling till och från arbete. Har man familj är det svårt att vara utan bli och bilen är oftast nödvändig för att alt skal fungera rent praktisk. Man kör inte långa sträckor med en moped eller el-cykel till ett arbete när det är minusgrader ute, det kan vara direkt farligt på många vis! Nej man må självklart tänka genom vilka behov man har till ett motorfordon eller inte!
Längre än så tror jag inte man kommer med dessa frågor, det är upp till den enskilda människans behov, intressen och plånboken.